밸브와 포트의 차이점은 무엇입니까? 4 개의 스트로크 엔진에서 포트를 사용하지 않는 이유와 차이점은 무엇입니까?


대답 1:

PORT의 정의

유체 흡입 또는 배출을위한 (밸브 시트 또는 밸브면에서와 같이) 개구부.

항구는 입구입니다. 밸브는 개구부를 통한 흐름을 제어하는 ​​것입니다.

따라서 흡기 및 배기 밸브가있는 개구부는 포트로 간주됩니다. 따라서 4 행정 엔진에 사용됩니다.

그러나 귀하의 질문은 피스톤이 사이클의 일부를 위해 닫은 다음 나머지 사이클 동안 포트를 여는 2 행정 엔진에 사용되는 포트의 종류에 관한 것입니다. 어떤 의미에서, 피스톤은이 경우 밸브로서 작용한다. 포트가 한 스트로크에서 열려 있고 다른 스트로크에서 닫혀 야하기 때문에 (피스톤이 같은 위치에있을 때) 4 행정 엔진에서는 작동하지 않습니다.


대답 2:

내 지식 포트에 따라 일반적으로 입력 및 출구 지점입니다. 즉, 밸브는 밸브이며 다양한 통로를 열거 나 닫거나 부분적으로 막음으로써 유체의 흐름을 조절, 지시 또는 제어하는 ​​장치입니다. 4 행정 엔진 실린더 내에서 연료와 공기의 혼합물을 허용하고 적절한 연소를 위해 실린더 내에서 혼합물을 폐쇄하여 동력 사이클을 완료하고 출구 밸브를 통해 가스를 방출하기 때문에 포트 대신 밸브가 필요합니다. 포트에서 이것은 가능하지 않았을 것입니다


대답 3:

밸브에는 특정 제어 시스템이 필요합니다. 즉 캠 샤프트는 밸브를 작동하기 위해 4 행정 엔진에 사용됩니다. 압력이 특정 압력 포트보다 높거나 낮은 경우 포트 압력에서 작동 메커니즘이 작동하는 반면 자동으로 열리거나 닫힙니다.

압력이 한계를 초과하지만 배기 밸브가 열리지 않는 상태, 즉 압축 행정의 끝에서 압력이 높지만 배기 밸브가 열리지 않는 조건이 있기 때문에 포트는 4 행정 엔진에 사용되지 않습니다. 따라서 4 행정 엔진에는 포트를 권장하지 않지만 특수 부착 장치를 사용하여 포트를 사용할 수 있습니다.